1) Vahvistettujen uuskoronavirustapausten määrä USA:n läntisen satamaterminaalin työntekijöillä kasvaa jälleen
Tyynenmeren merenkulkuyhdistyksen puheenjohtajan im McKennan mukaan tammikuun 2022 kolmen ensimmäisen viikon aikana yli 1 800 telakkatyöntekijällä Yhdysvaltain länsisatamissa todettiin uusi koronavirus, mikä ylitti 1 624 tapauksen koko vuonna 2021. Satamaviranomaiset sanoivat, että vaikka satamien ruuhkaongelmaa on lieventänyt tuonnin pysähtyminen ja vastaavat toimenpiteet kiinalaisen uudenvuoden aikana, epidemian uusiutuminen voi tuoda ongelman takaisin.
AcKenna sanoi myös, että satamatyöntekijöiden työvoiman saatavuus on vaikuttanut suuresti.Ammattitaitoiset operaattorit ovat erityisen tärkeitä terminaalien kokonaistehokkuuden kannalta.
Työvoimapulan, tyhjien konttien hyllypulan ja liiallisen tuonnin yhteisvaikutus lisää satamien ruuhkautumista.
Samaan aikaan Yhdysvaltain länsiterminaalin lakkokriisi uhkaa kasvaa, ja jos niitä ei käsitellä kunnolla, merirahtihinnat voivat "räjähtää kattoon" vuonna 2022.
Kansainvälinen” (puhallus katon läpi).
2) Euroopan maantiekuljetussopimus kaikki suuret avoimet, rahtihinnat jopa 5 kertaa
Merirahtitaso ei vain jatka nousuaan epidemian toistuvien vaikutusten vuoksi, monet Euroopan maat ovat äskettäin laukaisseet myös toimitusketjun pulaa logistiikkahenkilöstön pulasta johtuvan "myrskyn" vuoksi.
Vuodesta miehistön vuorovaikeudet kieltäytyivät palaamasta laivaan, rekankuljettajiin, jotka olivat huolissaan epidemiasta enemmän kuin houkutus korkeita palkkoja, maiden toimitusketjun kriisi alkoi ilmestyä.Monien työnantajien tarjoamista korkeista palkoista huolimatta kuorma-auton ammattikuljettajien paikoista on vielä noin viidesosa avoimia: ja miehistön jäsenten menetys tukkeutuneiden vuoromuutosten vuoksi on myös jättänyt jotkin varustamot ketään rekrytoimatta jättämisen dilemman eteen.
Alan sisäpiiriläiset ennustavat eurooppalaiselle logistiikalle toista vuotta vakavia häiriöitä, alitarjontaa ja erittäin korkeita kustannuksia.
Rajat ylittävän logistiikan korkea taso ja epävarmuus saavat myös myyjien katseet kääntymään ulkomaan varastoihin logistiikkakustannusten alentamiseksi.Yleisen trendin mukaisesti ulkomaisten varastojen laajuus jatkaa kasvuaan.
3) Eurooppalainen sähköinen kaupankäynti jatkaa kasvuaan, ulkomaiset varastot laajenevat
Asiantuntijoiden ennusteiden mukaan Eurooppaan tulee myös tuhansia varastoja ja jakelukeskuksia vastatakseen verkkokaupan varastoinnin ja jakelun kasvavaan kysyntään, seuraavan viiden vuoden aikana varastotilan odotetaan kasvavan 27,68 miljoonaan neliömetriin.
Varastojen laajenemisen takana on lähes 400 miljoonan euron verkkokauppamarkkinat.Tuoreen Retail-raportin mukaan vuonna 2021 Euroopan verkkokaupan myynnin odotetaan nousevan 396 miljardiin euroon, josta sähköisen kaupankäynnin alustan kokonaismyynti on noin 120-150 miljardia euroa.
4) Kaakkois-Aasian reitti puhkesi konttien puute, vakavia viivästyksiä merenkulun ilmiössä, rahtihinnat nousivat korkeaksi
Laivalinjakapasiteetin riittämättömän tarjonnan ongelman vuoksi merenkulku aiheutti myyjille tiettyä vaikutusta.
Toisaalta osa Kaakkois-Aasian reittikapasiteetista sopeutettiin osaan valtamerilaivareittejä, joissa merirahti on korkeampi.Joulukuussa 2021 Kaukoidän alueen varustamoiden 2000-5099 TEU-tyyppisten laivojen kapasiteetti laski 15,8 % edellisvuodesta, 11,2 % vähemmän kuin heinäkuussa 2021. Kaukoidän ja Pohjois-Amerikan välisen reitin kapasiteetti nousi 142,1 % vuodessa. edellisvuodesta ja 65,2 % heinäkuusta 2021, kun taas Kaukoidän ja Euroopan välisellä reitillä saavutettiin nollaläpimurto vuoden 2021 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja se nousi 35,8 % heinäkuusta 2021.
Toisaalta aluksen aikatauluviiveilmiö on vakava.Pohjois-Amerikan ja Kaakkois-Aasian reittien suurten satamien laiturissa olevien alusten odotusajan pituuden mukaan Ho Chi Minhin, Klangin, Tanjong Parapathin, Lin Chabangin, Los Angelesin ja New Yorkin satamat ovat ruuhkassa.
5) Uudet Yhdysvaltain tullimääräykset tulossa
Yhdysvaltain viime tiistaina ehdotettu tullilaki voisi vähentää verovapaiden tavaroiden vähimmäismäärää, mikä on iskun verkkokauppaan keskittyville muotibrändeille.
Ehdotus on tähän mennessä kattavin vähimmäislainsäädäntö.Uuden lakiesityksen ehdotettu toimeenpano vähentää varmasti kannettavien tullien määrää ja tukahduttaa ulkomaisia yrityksiä, jotka hyödyntävät porsaanreikiä välttääkseen tulleja.Tämä vaikuttaa enemmän tai vähemmän joihinkin markkinoilla oleviin tuotemerkkeihin, mukaan lukien SHEN.
Postitusaika: 17.2.2022